We wtorek, 24 lutego, „Aphrodite I” pełniła przy „Baltic Becie” funkcję statku dozorowego. Była godzina 8.37, gdy na kanale 16 radiostacji UKF na „Aphrodite I” odebrano sygnał „nabieramy wody – pomocy”! Około siedmiu mil morskich na zachód od „Baltic Bety” tonął kuter „Wła-97”. Kapitan Marcin Galiński ogłosił alarm „Człowiek za burtą” i poprosił kierownika platformy Janusza Białasa o zgodę na opuszczenie rejonu B-3 w celu wzięcia udziału w akcji ratowniczej. Chwilę później „Aphrodite I” wzięła kurs na miejsce morskiego wypadku.

Dziewięć minut po odebraniu przez „Aphrodite I” pierwszego wezwania pomocy kuter „Ust-53” znajdujący się na tym samym łowisku co „Wła-97” poinformował przez radio, że kuter z Władysławowa właśnie zatonął. W wodzie znalazła się cała jego załoga. W ciągu siedmiu minut rybakom z „Ust-53” udało się podjąć z lodowatej wody wszystkich sześciu rozbitków. Szybkość akcji zadecydowała o uratowaniu życia szyprowi „Wła-97”, który nie zdążył założyć kombinezonu ratunkowego.

O godz. 9.30 do kutra z Ustki podpłynęła „Aphrodite I”, przyjęła rozbitków na swój pokład i udzieliła im pierwszej pomocy (koce, gorące napoje, posiłki). Ogólny stan zdrowia uratowanych rybaków był dobry, nie było więc potrzeby wzywania śmigłowca ratowniczego.

W tej sytuacji statek pozostał na miejscu katastrofy, wyławiając z wody tratwę ratunkową kutra „Wła-97”, jego radiopławę, kombinezon ratunkowy i koło ratunkowe. Następnie wziął kurs na „Baltic Betę”. Kiedy „Aphrodite I” podpłynęła do platformy (o godz. 11.25), na pokład statku zjechał lekarz, który zbadał rozbitków i zaaplikował im niezbędne leki – byli w szoku powypadkowym.

Po badaniu rybacy mogli odpoczywać w kojach pod pokładem „Aphrodite I”, czekając na powrót do Władysławowa. Ponieważ „Aphrodite I” była w tym czasie jedynym statkiem dozorowym na polu B-3, musiała czekać, aż z Gdańska dopłynie w rejon „Baltic Bety” holownik „Bazalt”, co nastąpiło dopiero wieczorem. Wtedy wzięła na pokład część załogi platformy, która skończyła dwutygodniową zmianę, i z nafciarzami oraz rozbitkami ruszyła w stronę Władysławowa. Do macierzystego portu rybacy z „Wła-97” dotarli na „Aphrodite I” dziesięć minut po północy.

Warto dodać, że nie była to pierwsza akcja ratownicza, w której uczestniczył statek Lotos Petrobaltic. 25 lutego 2007 r. (a więc niemal dokładnie cztery lata wcześniej) „Aphrodite I” pełniła funkcję koordynatora akcji ratowniczej norweskiego chłodnicowca „Ocean Caroline”, w którym wystąpiło pęknięcie poszycia kadłuba i statek miał niebezpieczny przechył na lewą burtę.