W szkoleniach wezmą udział właściciele oraz pracownicy stacji paliw. Szkolenia zostały podzielone na 3 grupy: szkolenia interpersonalne i szkolenia z zakresu merchandisingu(dla pracowników stacji paliw) oraz szkolenia z zakresu zarządzania przedsiębiorstwem(dla właścicieli stacji paliw). 

  

W ramach projektu odbędą się również indywidualne szkolenia z zakresu obsługi stacji paliw dla pracowników stacji paliw. W ich trakcie każdy z pracowników otrzyma indywidualne wsparcie w formie 6 godzinnego coachingu z trenerem. 

  

Szkolenia te mają na celu podniesienie kwalifikacji zawodowych pracowników stacji paliw w zakresie obsługi klienta oraz właściwej ekspozycji towaru na stacjach Huzar a także pokazanie właścicielom stacji jak skutecznie i w nowoczesny sposób prowadzić własną firmę. 

Aby ułatwić wszystkim uczestnikom dojazd i udział w szkoleniach, zajęcia prowadzone są w trzech miastach Małopolski: Nowym Targu, Gorlicach oraz Dobiesławicach.

 ****
Pierwszy obiekt z logo Polskich Stacji Paliw HUZAR powstał w 2005 roku. Inspiracją do stworzenia nowej sieci prywatnych stacji paliw stała się wizyta przedstawicieli i akcjonariuszy POLpetro SA w Niemczech oraz zapoznanie się z działalnością i sukcesami BFT Bundesverband Freier Tankstellen e.V. 
 Na bazie doświadczeń i informacji otrzymanych od tej niemieckiej sieci prywatnych stacji paliw powstał projekt budowy, a potem wizualizacja pierwszej testowej stacji z logo Polskich Stacji Paliw HUZAR. Nabór uczestników rozpoczęto oficjalnie w 2006 r. Pomimo wielu problemów i przeciwników budowy takiej sieci, w 2012 r. została podpisana już setna umowa. Obiekt, którego inwestorem jest PHT Tracom, powstanie w Biskupcu. Stacja wcześniej prowadziła działalność w barwach LOTOSU. To już kolejny obiekt, który z barw koncernu przechodzi do PSP HUZAR.
Dlaczego sieć HUZAR odnosi taki sukces? Głównie dlatego, że to uczestnicy sieci są właścicielami spółki POLpetro i oni sami decydują o jej rozwoju i rozwoju całej sieci.
- Założenia sieci HUZAR tworzone były przez właścicieli stacji – mówi Ireneusz Jabłonowski, prezes POLpetro - każdy element analizowali oni pod kątem własnych oczekiwań. Można zaryzykować stwierdzenie, że jest to jedyne rozwiązanie na polskim rynku, w którym sieć pracuje dla poszczególnych stacji, a nie odwrotnie.
Właściciele uzyskują możliwość korzystania z atutów silnej grupy i efektywnego konkurowania na rynku, zachowując całkowitą niezależność i pełny wpływ na rozwój swojego przedsiębiorstwa.
Przyłączenie do sieci HUZAR nie wiąże się z koniecznością wnoszenia opłat stałych, okresowych, ani też nie jest uzależnione od wysokości osiąganych obrotów, czy przyjęciem żadnych obowiązków handlowych. Wszelka współpraca wiąże się z dobrowolnością. Właściciel zachowuje również całkowitą swobodę w zakresie zakupów wszelkich towarów i usług dla stacji. Jednocześnie POLpetro oferuje szereg ofert dopasowanych do potrzeb klientów, które są korzystne dla właścicieli stacji.
Już nazwa HUZAR i logo odwołujące się do polskiej historii, budzą pozytywne skojarzenia. Trafny dobór barw i kształtów pozwala na przyciągnięcie wzroku kierowców i skuteczne wyróżnia stację w drogowym krajobrazie.  
Oceniając sieć Polskie Stacje Paliw HUZAR przez perspektywę dotychczasowych osiągnięć, należy zwrócić uwagę na dynamikę rozwoju, która jest wyjątkowa dla przedsięwzięć integrujących niezależnych operatorów stacji paliw pod wspólnym logo.
Aktualnie każdy przystępujący do sieci uczestnik skorzysta z gotowych rozwiązań, takich jak m.in.: program lojalnościowy „Szarża Prezentów”, karta „Biznes Profit” czy spójny program badania jakości paliw, pozwalających na efektywne wsprcie sprzedaży.
Poza elementami spójnymi dla całej sieci każdego właściciela stacji, który zdecyduje się związać z siecią HUZAR, czeka szereg korzystnych możliwości współpracy z POLpetro SA oraz możliwość uzyskania korzystniejszych warunków u różnych dostawców oferujących atrakcyjne warunki dla sieci HUZAR.  
Sieć stacji HUZAR widoczna jest także w sporcie samochodowym. Sponsoruje załogę rajdową Mariusz Nowocień i Bartłomiej Jakubowski, którzy w sezonie 2012 zgłoszeni zostali do Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski samochodem Mitsubishi Lancer EVO X przygotowanym przez Dytko Sport.