Litwini odbudują tory do Możejek
W ciągu najbliższych dwóch lat zostanie odbududowany 19-kilometrowy odcinek torów kolejowych pomiędzy rafinerią w Możejkach a granicą z Łotwą - podaje dziennik "Verslo Żinios". Tory z Możejek do łotewskiego Renge Koleje Litewskie rozebrały w 2008 r. Ich odbudowa skróciłaby drogę i zmniejszyło koszt dostarczania produktów z rafinerii Orlen Lietuva na Łotwę - PKN Orlen od dawna domaga się tego od władz Litwy.
Jak donoszą litewskie media, przetarg na projektowanie tego odcinka torów wygrało hiszpańskie przedsiębiorstwo Ardanuy Ingenieria. Pod koniec sierpnia Koleje Litewskie podpisały z Hiszpaniami umowę.
W Orlenie mówią jednak, że ani płocki koncern, ani Orlen Lietuva: "nie zostały oficjalnie poinformowane o terminie odbudowy torów ani o podpisanych w tej sprawie umowach",
a odbudowa torów do 2012 r. nie spełnia wymogów związanych z zabezpieczeniem zaplecza logistycznego litewskiej spółki i wcześniejszych postulatów płockiego koncernu.
"Trasa kolejowa przez Renge to nie jedyny problem logistyczny, z jakim Orlen Lietuva boryka się na Litwie. Kluczowa jest kwestia uzyskania przez Orlen Lietuva kontroli nad terminalem w Kłajpedzie, przez który przechodzi połowa produktów Możejek. Brak porozumienia w tej sprawie uniemożliwia rozpoczęcie planowanej inwestycji budowy rurociągów łączących port w Kłajpedzie z rafinerią (Orlen Lietuva) - podało biuro prasowe PKN Orlen.
Rozebranie odcinka trasy kolejowej do granicy z Łotwą spowodowało, że produkty z Orlen Lietuva wożone są do portów na Łotwie okrężną trasą przez Joniskis. "Tym samy koszty transportu są wyższe, a to ma negatywny wpływ na konkurencyjność produktów Orlen Lietuva. W marcu w rozmowach z przedstawicielami grupy Orlen oraz polskiego rządu Koleje Litewskie deklarowały odbudowę torów w ciągu kilku miesięcy. Teraz okazuje się, że jest to operacja skomplikowana oraz kosztowna i wymaga ok. 2-3 lat na realizację" - napisanow w komentarzu płockiego koncernu dla PAP.
(zp)
Źródło: PKN Orlen
Go back
Ponowny apel o wsparcie niezależnych operatorów stacji paliw w Polsce
Apel o wsparcie niezależnych operatorów stacji paliw w Polsce
Ceny paliw - tragiczna sytuacja rynku detalicznego
Ceny paliw - powrót do rynku regulowanego
Wykaz korespondencji dotyczącej działań PIPP w zakresie ochrony zasad konkurencji na rynku paliw w Polsce
Jubileusz XX-lecia Polskiej Izby Paliw Płynnych
Konferencja: OPODATKOWANIE DOSTAWY PALIW PŁYNNYCH - WYBRANE PROBLEMY
Pismo Posła do PE Konrada Szymańskiego do MF z zapytaniem dotyczącym problemu sprzedawców LOO
Odpowiedź MF na pismo z 2.11.2011
Pismo do Komisji Europejskiej z prośbą o ponowne rozpatrzenie skargi
Informacja z KE o nie wpłynięciu sprzeciwu wobec odrzucenia skargi
Pismo do KUL z podziekowaniem
Pismo do KE z prośbą o ponowne przeanalizowanie sprawy (w związku ze złożoną skargą w sprawie nieprzestrzegania prawa wspólnotowego)
Odpowiedź do MF zawierająca uwagi członków KKDLOO w kwestii stosowania przepisów prawa dotyczących oświadczeń o przeznaczeniu oleju na cele opałowe
Pismo do MF zawierające opracowanie KKDLOO zawierające propozycje zmiany aktów prawnych dotyczących obrotu LOO
Odpowiedź Komisji Europejskiej na wniosek z dnia 10.01.2011 do Członkow Parlamentu Europejskiego
Odpowiedź na skargę złożoną w imieniu PIPP do Komisji Wspólnot Europejskich
Pismo do Rektora KUL oraz Rektora UKSW
Odpowiedź Ministerstwa Finansów na pismo w sprawie stosowania przepisów prawa dotyczących oświadczeń
Odpowiedź Ministerstwa Finansów na pismo z prośbą o zwrócenie uwagi na problem przepisów akcyzowych o oświadczeniach o przeznaczeniu oleju opałowego oraz kontroli podatkowej i celnej w tym zakresie
Odpowiedź Ministerstwa Finansów na pismo w sprawie propozycji zmiany przepisów prawa dotyczących oświadczeń
Czytaj więcej o Raporcie "Polski Rynek Paliw Płynnych"
