Grecja: Koniec strajku przewoźników paliw
W niedzielę, 1 sierpnia br. zakończył się sześciodniowy strajk kierowców ciężarówek (w tym cystern dowożących paliwa), który w ostatnim tygodniu lipca br. sparaliżował cały kraj.
W wyniku strajku 80 proc. greckich stacji benzynowych miało puste zbiorniki, a do pozostałych ustawiały się kilometrowe kolejki. Do strategicznie ważnych miejsc, jak lotniska czy elektrownie, paliwo dowożono cysternami wojskowymi. W obawie przed całkowitym paraliżem gospodarki rząd w Atenach rozważał wprowadzenie stanu wyjątkowego, gdyż w sklepach zaczęło brakować podstawowych towarów, braki w zaopatrzeniu odczuwały szpitale. Blokada transportu wpłynęła negatywnie na wszystkie gałęzie przemysłu, ale najbardziej na turystykę. Już wcześniej bowiem odwiedzających Grecję wystraszyły strajki kontrolerów ruchu powietrznego i wstrzymanie żeglugi promowej.
Protest związkowców branży transportowej wywołała zapowiedź liberalizacji przepisów dotyczących dostępu do ich zawodu. Dotychczas był on ściśle regulowany – właściciele ciężarówek lub firm transportowych kupowali od państwa licencje, płacąc za nie po kilkadziesiąt tysięcy EUR. W efekcie powstał zamknięty rynek, gdzie prawo do prowadzenia działalności miało niespełna 35 tys. osób. Pod naciskiem MFW rząd grecki zaplanował otwarcie sektora i sprzedaż licencji znacznie taniej. Właściciele starych pozwoleń chcą wyrównania różnic, i są w swych żądaniach zdesperowani, gdyż – jak tłumaczył BBC jeden ze związkowców – żeby kupić pozwolenie, niektórzy zmuszeni byli sprzedać swoje domy.
(zp)
Źródło: ekathimerini.com
Go back
Ponowny apel o wsparcie niezależnych operatorów stacji paliw w Polsce
Apel o wsparcie niezależnych operatorów stacji paliw w Polsce
Ceny paliw - tragiczna sytuacja rynku detalicznego
Ceny paliw - powrót do rynku regulowanego
Wykaz korespondencji dotyczącej działań PIPP w zakresie ochrony zasad konkurencji na rynku paliw w Polsce
Jubileusz XX-lecia Polskiej Izby Paliw Płynnych
Konferencja: OPODATKOWANIE DOSTAWY PALIW PŁYNNYCH - WYBRANE PROBLEMY
Pismo Posła do PE Konrada Szymańskiego do MF z zapytaniem dotyczącym problemu sprzedawców LOO
Odpowiedź MF na pismo z 2.11.2011
Pismo do Komisji Europejskiej z prośbą o ponowne rozpatrzenie skargi
Informacja z KE o nie wpłynięciu sprzeciwu wobec odrzucenia skargi
Pismo do KUL z podziekowaniem
Pismo do KE z prośbą o ponowne przeanalizowanie sprawy (w związku ze złożoną skargą w sprawie nieprzestrzegania prawa wspólnotowego)
Odpowiedź do MF zawierająca uwagi członków KKDLOO w kwestii stosowania przepisów prawa dotyczących oświadczeń o przeznaczeniu oleju na cele opałowe
Pismo do MF zawierające opracowanie KKDLOO zawierające propozycje zmiany aktów prawnych dotyczących obrotu LOO
Odpowiedź Komisji Europejskiej na wniosek z dnia 10.01.2011 do Członkow Parlamentu Europejskiego
Odpowiedź na skargę złożoną w imieniu PIPP do Komisji Wspólnot Europejskich
Pismo do Rektora KUL oraz Rektora UKSW
Odpowiedź Ministerstwa Finansów na pismo w sprawie stosowania przepisów prawa dotyczących oświadczeń
Odpowiedź Ministerstwa Finansów na pismo z prośbą o zwrócenie uwagi na problem przepisów akcyzowych o oświadczeniach o przeznaczeniu oleju opałowego oraz kontroli podatkowej i celnej w tym zakresie
Odpowiedź Ministerstwa Finansów na pismo w sprawie propozycji zmiany przepisów prawa dotyczących oświadczeń
Czytaj więcej o Raporcie "Polski Rynek Paliw Płynnych"
